FESTO气缸基础原理：气动式实行元器件是将空气压缩的压力转换变成机械动能的设备，例如气缸随和电机。完成匀速直线运动和作功的是气缸；完成转动健身运动和作功的是气电机。

  FESTO气缸密封元器件的样子：0形密封圈，Y形、小Y形、L形、J形、U形和V形密封圈及其金属材料发动机活塞等。0形密封圈工作中靠谱，静摩擦因数大，活塞杆的构造格外的简单，现阶段应用的范畴较广，但其常规使用的寿命比别的几类略低些。针对动密封，小Y形密封圈运用较广，它的摩擦因数较别的几类小，损坏后有自赔偿作用，常规使用的寿命比别的高。

  (4)密封件表面整平、光洁，没有气泡、残渣、凸凹等缺点。被密封表面表面粗糙度对密封元器件的常规使用的寿命有关键危害，表面表面粗糙度应在R=0.2m上下。

  FESTO气缸密封元器件的原材料：耐酸碱硫化橡胶、聚氨酯材料、夹纺织物硫化橡胶、聚乙烯、灰口铸铁或耐磨损生铁发动机活塞和铬鞣牛皮革等。

  O形密封圈：密封靠谱，构造简易，摩擦阻力小.O形密封圈安裝后，应该比密封表面的內径或直径各自超过或低于0.15~0.6毫米,假如预缩小量很大，摩擦阻力会扩大。

  L形密封圈和Y形密封圈：密封靠谱，常规使用的寿命长，摩擦阻力较0形圈大。一般用以直徑超过100毫米的气缸，安装时，螺丝不可拧得过紧，以防密封圈形变，毁坏密封特性。

  Y形密封圈：密封靠谱，常规使用的寿命长，摩擦阻力较o型圈大。一般用以直徑超过100毫米的气缸，确保空气压缩将Y形密封圈的唇边压在活塞杆表面上。

  小Y形密封圈：具备很高的耐磨性能和耐磨性能，抗压强度高，延展性好。其常规使用的寿命比耐酸碱硫化橡胶密封圈高好几倍。摩擦阻力比O形及Y形均小得多。

  活塞杆构造简易，密封圈横截面的宽高比超过2。密封圈在应用中不容易滚翻掉下，密封性好，在底压下也不会造成泄露。

  FESTO气缸是自动控制原理中的关键实行元器件，在基本上构造上分成单作用式和双作用式二种。前面一种的空气压缩从一端进到气缸，使活塞往前健身运动，靠另一端的弹黄力或自身重量等使活塞返回原先部位；后面一种气缸活塞的反复运动均由空气压缩促进。气缸由前面盖、后轴承端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等组成。

  在气动式自动化技术中，气缸因为其具备相对性较低的成本费，安裝很容易、构造简易这些，各种各样优势，因而也是运用更为普遍的一种实行元器件。气缸的关键归类以下

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